专注新能源宽体自卸式矿车技术研发及整装车辆产品与服务输出，为国内外矿企提供高可靠、高效率、安全低碳的数字化矿车解决方案。
The leader of the new generation of new energy intelligent mining trucks
整车级三电系统与整车技术厂家，为老矿卡提供原厂级电动动力总成。
玖智科技（苏州）有限公司成立于 2022 年 3月，是拥有整车级三电系统与整车技术的新能源矿车厂家，不是改装厂。
创始团队主持过国内外上百款新能源乘用车整车设计研发，也参与多个无人驾驶示范项目，是国内最早投入新能源汽车与露天矿区无人驾驶研发生产的团队。
公司专注露天工况新能源宽体自卸式矿车整车研发与输出，为国内外矿企提供高可靠、高效率、安全低碳的数字化矿车解决方案，并持续在电子电气架构深入钻研。
一矿一方案，场景化定制，系统化交付。
依据矿区运距、坡度、电网条件、剥离量定制动力方案与电池容量，不做通用配置拼凑。
提供无人驾驶、纯电 / 换电 / 甲醇增程多种技术路线，覆盖 90–145 吨全系。
车+桩+管理系统一体化交付，含驻矿服务队与核心零部件备件保障。
降低采购和维保成本、降低能耗、提高出勤率。
从付款到车辆到达矿区
单班已验证，峰值可达 8 台/天
同时执行多个矿区订单不延期
部分零部件多提供一件在矿区待命
驻矿服务队，12 小时解决
主导权自主建立覆盖整车—三电—甲醇增程的完整功能规范与接口标准以及测试。
控制软件 100% 自研：整车 VCU、增程器 ECU 全部基于平台化建模 + 自动代码生成。
采用全套轿车开发专业工具，专业级标定诊断体系标配维克多 + ETAS 全套标定诊断工具链。
团队 20 年新能源轿车经验，7 年新能源无人驾驶矿卡产品迭代。
在内蒙古客户完成一年新能源与无人矿区试运营，功能与性能目标全面验证。
100% 选用经过百万公里以上矿区验证的成熟零部件，全部为行业 Tier-1 头部产品。
汉马发动机、宁德电池、中德变速箱、汉德车桥……
动力、制动、散热、结构件均按 120% 极端工况预留冗余量。
相同 BOM 可快速生产衍生柴油 / 纯电 / 甲醇增程 / 无人驾驶版。
定制化响应速度：收到需求后 7 天出具最终技术方案 + 报价；已批量验证方案运行单台每月 1 万公里极限运营测试。
前装整车甲醇增程 / 快充纯电两大定制系列，均支持线控与无人驾驶版本。
提供车队定制化车型，确保出勤率情况下降低采购成本。适用于重载上坡露天矿土方剥离工作场景。
测试条件完全一致：同一条运输线路，同等满载 105 吨，车速相同。
| 项目 | 竞品电动矿卡 | 爱智运 MC105-E | 领先幅度 |
|---|---|---|---|
| 第 1 趟耗电 | 53.25 度 | — | 领先 12% |
| 第 2 趟耗电 | 47.7 度 | — | 领先 10% |
| 第 3 趟耗电 | 54.1 度 | — | 领先 10% |
| 3 趟总耗电 | 155.05 度 | 实测补电 192 度 | 节省 36.95 度 / 32% |
| 单趟平均耗电 | 64 度 | 51.68 度 | 省电 19.3% |
| 单车日节省电量 | — | -103.5 度 | 22h × 19.3% |
| 单车年节省电量 | — | -31,050 度 | 按 300 天计 |
| 单车 3 年节省电费 | — | -46,575 元 | 按 0.5 元/度 |
确保整车出勤率的全链路数字化运营平台。
防止暴力驾驶、超速行为，自动统计运营数据
智能派车与排班，提升运输周转效率
按工况匹配策略，降低单吨公里电耗成本
支持三电自采，减少停机等待
故障预判 + 设备定制 + 软件版本管理
人员绩效、单车汇总、成本中心与盈亏平衡分析
解决车队设备采购资金投入大的问题，确保出勤率的情况下极致降低成本。
潍柴坦克 90 油改电，柴油底盘加装增程器，保留原车结构与成熟件体系。
同力 885 油改甲醇，增程器 + 高压系统完整重构，适配重载上坡剥离工况。
宁德纯电 423 电池包上车，配合线控驱动与无人驾驶系统，实现换电快速补能与智能化运营。
